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捷翼汽車:企業雖“年輕” 目標很遠大

捷翼汽車是國內交通運輸領域高低壓線束、電能傳輸保護裝置與智能充電的領軍企業,擁有完整的設計能力、過程開發能力和模擬測試能力。企業現有核心技術數十項,核心研發人員數百人,是大眾集團、豐田全球、寶馬全球、吉利、比亞迪、宇通等整車企業的一級供應商,產品出口至全球87個國家和地區。

在捷翼汽車新建的車間內,工人正在操作先進的生產設備。 孫建一 攝

捷翼汽車是國內交通運輸領域高低壓線束、電能傳輸保護裝置與智能充電的領軍企業,擁有完整的設計能力、過程開發能力和模擬測試能力。企業現有核心技術數十項,核心研發人員數百人,是大眾集團、豐田全球、寶馬全球、吉利、比亞迪、宇通等整車企業的一級供應商,產品出口至全球87個國家和地區。

一場突如其來的疫情,讓很多企業的發展不得不“踩下”急剎車。坐落于長春新區的長春捷翼汽車零部件有限公司卻變危為機,主動為企業重新定位,加速自我革新,謀求在逆境中突圍。

疫情期間沒有停止前進

疫情期間,捷翼汽車不僅沒有減薪裁員,還招募了47名研發工程師和100余名一線工人,斥資購買了全球領先的設備Zeta。在投資2.6億元新建成的廠區里,100余名工人、數十條流水線正快速有序地運轉著,捷翼汽車上下齊心協力和時間賽跑,向著國際一流的目標前進。

智能充電墻盒通過測試

順勢而為簡單,逆流而上則需要勇氣。捷翼汽車視技術為企業的核心競爭力,并在疫情期間不遺余力地突圍再突圍。

從硬件原理圖的設計,到PCB板的布局,再到軟件程序的編寫、墻盒外殼的設計,最后到整體功能的測試和驗證……為保證一汽-大眾MEB平臺電動汽車的順利量產,捷翼汽車開發團隊在短短3個月時間內就完成了智能充電墻盒所有功能的開發和測試,并最終在一汽-大眾組織的測試中順利通過。

向成為全球行業龍頭企業邁進

化危為機,捷翼汽車靠的不是運氣,不是豪賭,而是審時度勢。

捷翼汽車CEO王超說:“疫情期間我們的生產受到了一定影響,但擴充業務的腳步沒停。目前國際客戶的訂單不斷增加,國內市場開拓效果也不錯,一些南方的客戶需求量很大?!?/p>

今年,捷翼汽車預計新購進生產線16條、設備150余套,努力實現專利數量再突破。

“要么出眾,要么出局!”這是王超經常掛在嘴邊的話。雖然只有10多年的企業發展史,但捷翼汽車目前已經做到了國內市場第一,并正在向全球輕量化線束生產的龍頭企業邁進。


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